日系纯电SUV量产车潮，日产艾睿雅和丰田bZ4X怎么选？

最近显见纯电SUV市场竞争有两款新产品相对燃——也可以知道是三款，东风本田的ARIYA艾睿雅，以及广汽日产/大众汽车日产的bZ4X——鉴于现有大众汽车日产bZ4X还没正式上市，我们现今就先来聊聊不太可能正式发卖的东风本田艾睿雅（指导价27.28-34.28万元）和广汽日产bZ4X（指导价19.98-28.78万元）。

艾睿雅和bZ4X却是是同低端竞品

乍一看官方指导价，艾睿雅和bZ4X并非低端高度重叠的竞品，但仅仅上，艾睿雅现有官方注意到了相当多的购车后优惠政策，两驱总长极短覆以配台湾版接入仅仅价格比约25.28万元，电单车高性能覆以配台湾版接入仅仅价格约29.78万元，相比之下官价优惠4.5万元。

bZ4X虽知道价格门槛更高于20万元，但是入门台湾版车后型极短仅400公里，注定不会沦为极少人的同样，如果要顾虑600多公里极短，并且配置上相对独特，却是bZ4X总长极短Pro台湾版24.98万元的价格，是和艾睿雅两驱覆以配台湾版相异的，都在25万元等级。

bZ4X覆以配的电单车Ultra台湾版，价格比28.78万元，和艾睿雅覆以配仅仅相差1万元，因此顾虑到本田现有注意到的优惠政策，却是艾睿雅和bZ4X在25万元等级的两驱台湾版，和29万元近的电单车覆以配台湾版，是针锋相对的。

bZ4X外观社会活动民粹主义，艾睿雅更加显都市精致形象

在产品本身，这两款厂方后是截然不尽相同的风格。广汽日产bZ4X外观似乎很凌厉民粹主义，前脸的设计极其大胆，加上活力的腰身和略显夸张的水箱、扩散器，让人好像TA不像传统意义的日产车后。并且得益于2850mm的轴距，bZ4X也跻身中型SUV行列。车后内开放式的仪表台的设计也很别致，不过机首内其他各个方面就没有厂方后外观这么民粹主义了。

相反，本田艾睿雅在外观上似乎就不那么民粹主义，整体视觉感觉到相对非常简单，但是又有那么一些概念车后的好像，车后如其名，才智、优雅，相比之下民粹主义社会活动风格的bZ4X，艾睿雅更加有如具备没来感的精致都市型男。艾睿雅车后内物理按键更加少，给我留下最深印象的是其主副摩托车相贯通的的设计，前排空间内更加为开阔，有人知道这是给摩托车者提供了从副摩托车位过境的新同样，以防范左侧车后位其他车后辆停车后不规范致使主摩托车车后门不方便带进的难题，这或许也算是艾睿雅给车后主造成了的另类用车后小妙招？两种不尽相同的风格，不知道你更加喜欢bZ4X还是艾睿雅呢？

bZ4X小电池大极短，艾睿雅动力性能更加弱

二者的CLTC工况极短都在620km近，不过日产相对厉害的一点是，用上了66.7度电池包，给人的好像是容量大更加更高，效率更加上佳，而本田则是为艾睿雅单兵了90度电池包。并且按照日产各个方面的资料，其电池是按照使用十年衰减不超过10%的意念来的设计的，如果真的能够实现，那的确为用户晚期维护、更加换电池省心不少。就动力性能而言，则是艾睿雅更加为弱劲。如果是对比二者的电单车台湾版，那么艾睿雅最大功率320千瓦，振幅转子600牛·米的自主性，可是远远想得到对手的。

接入优惠后，同低端艾睿雅配置更加显独特

尽管bZ4X定位于中型SUV，等级稍高，但是其后备厢空间内452L，还是落败了艾睿雅的562L空间内。其他配置各个方面，艾睿雅也马上得愈发充分。值得注意按照25万元的仅仅购车后预算，艾睿雅两驱总长极短覆以配台湾版，相比之下bZ4X总长极短Pro，更加多了并线特别的设计、疲劳摩托车提醒、左侧碰撞应急、倒车后车后侧应急、电动尾门、驾驶座记忆、HUD抬显、后排座椅加热、车后内氛围灯、车后载氧气净化器等配置，仅管配置程度更加独特，给用户的用车后感觉到也会更加豪华些。

写下在最后

显见SUV也开始在纯电信息技术发力了。日产bZ4X应从门槛更加更高，容量大控制更加优秀，不过本田艾睿雅动力性能更加弱，顾虑到接入优惠情况，值得注意低端下艾睿雅的科技配置显得更加为独特。这两款不尽相同风格的显见纯电SUV，你会喜欢谁呢？