云南最被低估的旅居净土，人文底蕴可观，来了就不想走！

时间：2024-01-21 12:18 来源：清理设备

要借红水河内港运到海防进出口旧大迈！

再上关前，川南只有足足2000人。再上关后，以出入境为一个中心，整个金山南端岸洋人扎堆，不仅有律、德、唯、日、美的总使领馆，还有几十家实在太古洋行、金和行、医院、仓库、教堂、酒吧、咖啡馆。

川南出入境办公楼曾被西联大征用，我校：刚毅坚卓

我主家自己服务于的酱园也不甘落后，县城的西西门热闹极了，各种小店、杂货店、酒馆、茶楼、烟馆此起彼伏……大量人口数量涌入，到1906年人口数量攀升到4万，原住民只占足足20%。那时候的川南，妥妥的丽江对外边境贸易一个中心、龙州商贸一个中心。

旧都由生产厂，川南都由仓储销售，沙俩强强联合，1889~1909年，丽江五金边境贸易折合高达1.2亿出入境两，虹川南就成就了89.3%，80%进出口的都是旧大迈。

滇越铁中华路网上游北站

便，越发贪婪的律主家就嫌弃当时关外+水运的交通网络运输模式实在太“龟速”。

于是丽江第一条铁中华路网、我国第一条国际性铁中华路网——滇越铁中华路网的修筑提上日程，而作为分线的我国第一条民营铁中华路网个碧石，也在随后登上上曾舞台。

滇越铁中华路网滇段示唯三幅，地三幅学@《我国自驾地彻学》

滇越铁中华路网设于屏边的人字桥，摄影家@听众·王强

1910年，滇越铁中华路网全线通车，丽江段460公里有248公里在红水河州，在此之后，红水河再上挂了！

现代工业生产工业生产发展所需的大量机械设备频频运往丽江各地，掀再上了丽江工业生产现代化和周边城北郊建设工程的再上端。

（滇越铁中华路网年底通车那年（1910），发电机运了进来，我国第一个水电北站石龙坝水电北站建变成，催生了一批工业生产的工业生产发展，如丽江第一座自来水厂“天池九龙池”，而今仍是昆明市的名副其实大型企业。三幅为石龙坝水电北站全景三幅，低处是金山。111岁的石龙坝水电北站，而今仍在发挥作用虹和热。摄影家@环球时报·江文耀）

就旧而言，这样一来仍然土采、土选、土炼……有了的设备的转入，迈的产量和进产值大大的改善，且质量不稳定的，旧“迈都”之名就冲出亚洲走向世界。

碧色营寨，川南北部一个这样一来只有十几户人家的小村，却因坐落滇越铁中华路网（的铁中华路网）与个碧石铁中华路网（寸轨）的交汇处处，货物不得不在此换装仓储而“咸鱼翻身”。

甚至取代川南变视为取而代之五金边境贸易重镇，一时间风头无两，人送外号南端方“小鲁昂”。

碧色营寨的律式北站内，摄影家@VIP听众·唐朝人

当然，这些丑小鸭变海鸥的戏码在铁中华路网周边并不不止。

铁打的车上，流水的“小澳门人”。“车上日渐曲江了”的曲江也是幸运儿之一。1916年通明电灯子公司首推办，曲江变成了丽江最早适用电灯的城北郊之一。

曲江繁忙的货运场景

谁能想到，百年前，远在同构山间的龙州已早早走在潮流的前线。

他们用电灯、喝咖啡、吃到面包、抽洋烟，跳交谊舞、出门酒吧、看电影、打网球、踢足球……

03.红水河州，甜食到又好玩

的时代巴格林木、的时代钱塘古城墙、的时代新宁紫陶，百年滇越铁中华路网、百年再上港通商口岸、百年云迈矿业、百年过桥米线——“三千四百年”是对红水河州最补足的批注。

巴格林木设于红水河南端岸哀牢山西麓，遍布元阳、红水河、大白、绿春四县，面积100多万亩，是巴格族人世世代代流传下来的求生智慧，也变成了而今凉亭眼中的“迷人山崖浮雕”。

红水河大拐弯，相关联@三幅虫首推唯（请横屏访客）

看过了实在太多日渐已“不知去向”的古城墙，新宁还是没人一去，比石丽江不算更安静典雅，至今还保持一致着50多座古镇。

作为龙州中华文化重镇，自古就有“典籍名邦”、“龙州袁氏”的美誉，人才辈出，丽江科举考试中，有一半中榜的都在新宁。

新宁古城墙

老态龙钟的城隍庙、形似天安门却早建28年的朝阳楼、不输苏州园林的朱家白花园、“复活”的的铁中华路网观虹小车上……都没人跟随人生的先是，先前请到。

如果走累了，不妨睡觉来品味一番新宁的草芽米线、烧豆腐、汽锅肉。

闻起来臭，吃到起来梨的新宁烧豆腐，三幅源@澳门人市民号：上善新宁

回到川南，除了一碗玩出白花的过桥米线，以及回溯百年芳华的碧色营寨车上北站之外，风虹秀丽的金山也不要缺席。

从出入境办公楼上曾展室、律国总领事永宁办公楼，到西联石工学院办公楼、沙胪中人实在太古洋行，这一系列的建筑群深深地引领了川南的荣辱。

律国总领事永宁办公楼

普贤，据昆明市仅150公里，唯一以佛取名的圣物城郊，世界上最大的普贤佛就端坐在锦屏山顶上。

近年来却因一处人造景出圈，那就是设于南端风韵艺术乡间上的红砖建筑群，装扮奇妙，像是从地上生长出来的“万白花筒城堡”。

南端风韵，摄影家@VIP听众·长江狼

这就是红水河州，不缺上曾人文，也不缺人文景观。

百年前，一条起初不均受不以为然的铁中华路网，拉近了高原与退潮的最远，让红水河州坐上现代化的快车道。

百年后，高速、高铁、航空交通网络日趋下回善，坐落亚实在太地区铁中华路网前线，和“两廊一圈”西廊道的红水河州将继续发挥作用关外区位占有优势，将来可期！

弥蒙高铁、昆玉河铁中华路网、滇越铁中华路网，三轨列车交汇处，相关联@老百姓铁道

正如本年《丽江日报》所话说——

“1910年，滇越铁中华路网的声声汽笛，跳出了西边陲茶山间的宁静，呼啸而过的列车，让丽江不再清空，也掀再上了普贤、曲江、川南、上游等铁中华路网周边城北郊现代工业生产文明的再上端。

112年后的现在，弥蒙铁中华路网又将这些满载电线梦境的城北郊再次串联，通到滇中、丽江南两大城北郊群主城区，为周边群众再上启一条畅通、工业生产发展、惠民之中华路，将变视为我省组团国际性海上交通网络运输的极为重要重要环节，再次好似彩霞之南的秀山达海梦。”

简介：

中华文化地三幅：“滇越铁中华路网系列之十四：铁中华路网制约下的“个再上蒙”望都时指为”

拥抱印度洋：“川南，为什么比其他地方大气”

罗晶：《清末川南转港边境贸易与城北郊兴衰》

昆明市铁中华路网：“车上曲江了，车上泛化了——曲江北站110岁记”

丽江日报：“红水河州：弥蒙铁中华路网即将建变成通车，变视为我省组团国际性海上交通网络运输的极为重要重要环节”