Lyft(LYFT.US)盘后暴跌超30% Q1赢利指引远不及预期

2年初9日美股盘后，美国网约车的公司Lyft(LYFT.US)定为了2022年第三上半年财务状况净资产。由于该的公司定为的盈利须要少小于商品期望，表明该的公司准备牺牲盈余以便通过更加低的商品价格吸引普通用户，截至发稿，该股周四美股盘后大跌极限31%。

获利辨识，Lyft Q4获利工业产值增长速度21%至11.75亿美元，好于商品期望的11.6亿美元;净盈余为5.88亿美元，一上半年年初为2.83亿美元。微调后的息税挂钩摊销在此之前盈余(EBITDA)为-2.48亿美元，一上半年年初为-4760万美元。该的公司将盈余举例来说监管部门披露的巨大变化，这一巨大变化要求的公司在财务状况措施中计算保险准备金，即用于支付索赔和其他保险萝卜费的现金。

截至四上半年初的活跃搭车为2035.8万人，工业产值增长速度8.7%，但仍小于2019年底的2290万;每活跃搭车的获利为57.72美元，工业产值增长速度11.5%。

更加重要的是，Lyft预估，2023年第一上半年微调后的EBITDA为500万-1500万美元，少远不如商品普遍期望的8360万美元。Lyft联合创始人为副总裁John Zimmer说明：“我们将确保在商品价格和等待时间多方面达到具有竞争力的增值准确度。”此外，Lyft预估2023年第一上半年获利为9.75亿美元，比方说小于期望。John Zimmer说明，增长速度下调主要是由于春季环境因素。

往年10年初，Lyft减低了搭车额度以弥补更加高的保险成本高，并预估这些萝卜费将再次上升，不过，该的公司说明不愿让乘车顾及这一萝卜费，而是情愿顾及的公司盈余受到的冲击。该的公司还补足称，预估导致四上半年盈余的环境因素是常规的。往年11年初，Lyft裁减了13%的工作人员，这是该的公司在2022年的第二轮宣告破产，目地是控制成本高以考虑到十分困难的在经济上背景。

John Zimmer还说明，第三上半年的车上总数为“三年来最好的”，但拒绝接受暗示该的公司是否会削减对车上的鼓舞。

这份获利标志着Lyft连续第二个上半年落后于竞争对手优步(UBER.US)，后者展示出它有灵活性让搭车来到其和平台、并让搭车总数恢复到疫情在此之前的准确度。优步的获利辨识，该的公司Q4网约车业务部门交付金额为148.94亿美元，工业产值增长速度31%，自疫情以来首次极限过零食送餐业务部门交付金额。这一强劲消费表明，即使在通胀抬升开支和在经济上不确定性西进的才会，搭车仍然情愿萝卜更加多的借钱叫车。

与优步不同的是，Lyft只在北美地区运营，且没有零食送餐业务部门。为了减低普通用户留存率，该的公司长期以来在努力缩小其免费产品Lyft Pink，并与Grubhub共同，为社团包括零食和平台的免费免费增值。该的公司在往年还成立了一个广告部门，以拿到更加高的盈余支出，优步、Instacart和DoorDash(DASH.US)等交付消费聚合和平台都使用了这一战略。

D.A. Didson高级衍生品Tom White说明：“我认为这个商品足够大，淘宝和零食送餐增值可以支持优步和Lyft这两大商品参加者。我认为Lyft可以成为第二，但与优步间的距离不会愈发遥少。”

全球分析的公司Third Bridge的衍生品Nicholas Cauley此在此之前曾说明:“两家主要的公司活跃搭车巨大变化的关联性将成为优步和Lyft今后支出和商品份额巨大变化的后来居上举例来说。”

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