改款蔚来EC6，过去“高不成低不就”？

泸州车展，蔚来将带来全新改款EC6，不过，本该在车展亮相同一时间使劲儿博取追捧的这款改款车款，目同一时间愈来愈多的话题则是现款商用车的二手车买进甩卖抛售。

日同一时间，Facebook揣测二手蔚来EC6被10万元的单车价格甩卖的新闻网，从给予的疑似某美国公司卖出个人信息可以见到，刚刚卖出二手蔚来EC6，需求量为170台，零售价为一口价10万元。而且还介绍这批蔚来EC6在2021年NHK电视台，虽然已经有两年车龄，但公里数还很新，仅仅冲刺了2千到4万之间的里程数。

原本蔚来EC6以后在车款买进上就销量很平淡，愈来愈看起来为了丰富电子产品数列和提高H&M年轻化人物形象而发售的电子产品，确实并很难应尽多少走量的使命。那么疑虑来了，以后压根儿卖不动的EC6，这次改款就能改变注定吗？

大概率来看，全新改款蔚来EC6依然买进注定要凉凉！

首先，看了改款商用车和老款几乎很难什么巨大变化，要说和现款商用车升级的地方，就是车款在车头上方加入了瞭望塔式激光雷达和2颗800万像摄像头，高阶特别设计驾驶者预计才会配备在全新改款蔚来EC6额头。还有就是厚度上都，车款的长宽高并列4849/1995/1697mm，Carrera为2915mm，相比现款商用车在Carrera上提高了15mm，借以宽敞的提高。

比如说，除了在驾驶者特别设计系统和Carrera上有些许提高，蔚来EC6这次改款就几乎很难多少其他巨大变化了，甚至形状上都，新款老款商用车也很难特别相比的区别。

而且原本蔚来EC6的形状整体设计也很难多么平庸，尽管是主打Coupe造型，是有一些时尚运动韵味，但现今类似的整体设计大家见多了，早已审美疲劳，何况蔚来EC6的形状也很难到那么惊异的无疑。

那么在看蔚来EC6的性能，前提和形状一样运动呢？动力上都，根据此同一时间的申报个人信息，全新蔚来EC6与蔚来ES6在种系统保持完全一致，概要蔚来ES6，该商用车采用双电器四驱格局，系统个人信息化功率少于360kW（489马力），并同样给予75kWh和100kWh两种输出功率电池组，CLTC工况航程里程数将有450km、495km、575km和630km四种可选。

可以见到，动力和航程上都都不用而今差强人意，当然实车的操控、底盘配置根据以后测评个人信息是很差，但至少在性能上都，蔚来EC6并不才会让人嚎叫。

连带概要现款商用车，车款少于40万的订价，蔚来EC6实在很难非买不可的原因，难道还是靠维修服务吗？所以蔚来EC6依然还是高不成低不就。