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印度在中印边境最长大桥万米长花20亿7年

2019-03-26 09:36:00

但如果顺利地话,这座桥的“印度最长”称号也只能维持3年时间,因为印度比哈尔邦正在建设的新加大桥项目全长9.8公里,它计划在2020年12月完工,届时将超越多拉—萨迪亚大桥成为印最长桥,不过按照印度建桥老是延期的习惯,估计破纪录时间3年不止。

好了,言归正传,多拉—萨迪亚大桥于今年5月26日正式竣工通车,5月26日也是印度总理莫迪执政3周年的纪念日,该桥竣工仪式上,总理莫迪亲自出席并发表讲话,他还宣布该桥也叫做古盆·哈扎里加大桥,是用阿萨姆邦最著名的歌唱家的名字命名。

多拉—萨迪亚大桥的建设项目于1992年立项,可行性论证工作在2003年通过,并于2011年开工建设,原定于5年内完工,但由于施工延误和成本增加往后延期了两年,费用也屡屡超支,到竣工时,这座大桥耗资约205亿卢比(约合20亿元人民币)。

多拉—萨迪亚大桥地处中印边境,坐落在雅鲁藏布江支流Lohit河上,它连接印度东北部的阿萨姆邦和印所谓的阿鲁纳恰尔邦。据悉,印度在这一地区还将斥60亿美元巨资修建近2000公里的高速公路,以期和大桥发挥“双璧”作用。

这座桥是阿萨姆邦北部和阿鲁纳恰尔邦之间的第一条永久性道路连接,它是一座军民两用公路桥。大桥被设计为可以承载60吨坦克重量,如印度陆军的T-72主战坦克。该桥也将便利Lohit河两岸居民的出行,此前,居民往来河两岸只能靠摆渡,还要花上4个多小时,大桥建成后,这一时间会大大缩短。

多拉—萨迪亚大桥所在的地区属于高地震区,为了保障安全,大桥采用了稳固的抗震设计,在其所有的182个桥墩处进行了地震缓冲。大桥采用先进的设备施工,如进口液压钻机

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由于连通性和运输问题差,Sadiya在阿萨姆邦一直是一个位置较为孤立的城镇,它由三面河流分为三个区域,新桥建成后,将改善该地区的交通。多拉—萨迪亚大桥将多拉和萨迪亚两地的距离缩短了165公里,通行时间也比原来减少了个小时,这座桥每天还会节省100万卢比的汽车燃油。

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